The Nostromo

Il est des amis qui, au hasard de leurs calendriers respectifs, arrivent toutes les 36 lunes, à faire un week end ensemble. Mais attention, il ne s'agit pas de n'importe quel week end. Ces amis-là disposent probablement du matériel nécessaire pour faire le tour du monde sans passer par la case hôtel, puisque ce dernier se présente sous la forme d'un 4x4 britannique ou pas, avec tout ce qu'il faut pour bien faire. Comprenez par là, tout le nécessaire à une vie confortable et qui ne se résume pas à une Guiness revendiquant un petit 7 degrés en plein désert mauritanien. Il faut dire qu'hormis ces week end, ces z'amis-là font généralement leurs voyages chacun pour eux, traversant, déserts, forêts, montagnes ou autres. Bourrés d'expériences aussi diverses que rocambolesques, voir improbables, quel utilité pour ces baroudeurs "all terrain" d'aller faire du bivouac dans une forêt locale ? C'est très simple, il s'agit d'un petit challenge..... Mais oui car après toutes ces années, sommes-nous encore capable d'organiser un week end alliant bivouacs, randonnées, repas de haute qualité en milieu hostile, découvertes régionales, conduite 4x4, cartographie et tout ça dans la bonne humeur ?

C'était les objectifs de ce week end en plein air et ils ont été atteints.

Quelques z'images :

La petite maison sur le toit

Bivouac

La vallée de La Sagne/NE (alt.1040 m), au départ du Sentier des statues

Lesdites statues

Petite séance tout terrain (sur des chemins ouverts bien sûr) et la technique toute paysanne de recycler les tuiles de toit.

Chemins buccoliques

Visite du musée d'épaves VW à St-Sulpice/NE, endroit à découvrir absolument.

Après le musée, descente à trotinette à la Robella et apéro local lors de la descente....(hum)

Deuxième bivouac et la préparation du repas "haute qualité"

Exemple pour l'entrée: St-Jacques poêlés à la mangue & foie gras en brochettes sur son pain d'épices.

et en dessert, un coulis de fraises préparé sur place, sur son font de yogourt nature, le tout au coin du feu

Après une bonne nuit dans un endroit idyllique mais qui restera secret, il ne nous restait plus qu'à faire les gorges de la Poetta-Raisse avec un métairie dans la ligne de mire.

Sans oublier les "géants" de nos forêts

Tout à une fin et les croutes au fromage d'une sympathique métairie, mettaient ainsi un terme à ce chouette week end qui nous a fait prendre....l'air.

Nos serviteurs mécaniques, contents d'avoir pu dérouiller leurs boîtes de transferts, ont sagement regagné leurs garages respectifs jusqu'aux prochaines aventures !

Il faisait beau et chaud ce samedi 04 juin 2011 et ça tombait plutôt bien car la vieille ville du Landeron accueillait en son sein, Le Landeron Classic 2011 pour sa quatrième édition. Si j'en parle dans ce blog, c'est pour la bonne raison que depuis cette année, je fais un peu partie de l'organisation. C'était donc pour moi un première dans tout les sens du terme. Il faut bien admettre qu'après de sérieux préparatifs, un succès fait toujours plaisir. Car succès est un bien petit qualificatif tant cette journée a été une réussite. Une centaine de véhicules se sont inscrits à ce Classic. Dès huit heure le matin, ces vénérables mécaniques -et leurs propriétaires- sont venues prendre place dans le vieux bourg du Landeron, dirigé pour la peine par une organisation toute helvétique, c'est à dire au millimètre. 50 autres véhicules sont venus spontanément et se sont inscrits le jour même. La bonne humeur et l'originalité des participants, un nombreux public, un groupe de musique vénérant les 50's ainsi que divers stands de nourriture, ont donné une dimension impressionnante à ce Classic. La meilleur édition à entendre moult participants.

Une réussite donc et je peux d'ores et déjà vous donner rendez-vous pour la prochaine édition qui aura lieu le samedi 02 juin 2012, espérant que quelques dignes représantants de la marque anglaise à l'Ovale vert -ils se reconnaîtront- seront présent

Ci-dessous quelques images:

La plaquette "souvenir", un collector.

Les Chicken's groupe de Bienne/BE

Une incroyable et très rare Tatra, moteur arrière V8 et refroidi par air

La vieille ville

Une magnifique Volvo 123 GT

L'album photo complet est visible sur ce lien

En ce jour, ma Kredler Florett passait son expertise. Sans surprise, l'expert nanti des pouvoirs qui lui sont conférés, a acquiescé au code vétéran pour ce vénérable et authentique motocycle des grandes années. Ca va fumer gras dans les montées.

Le Nostromo méritait, après 6 ans de bons et presque toujours loyaux services, quatre raids en Afrique du nord, une remise en forme. Ajoutons la prévision d'un périple automnale à venir et il n'en fallait pas plus pour se mettre au travail.

Dans le désordre et avec quelques surprises, Démontage complet intérieur et nettoyage, brossage, dérouillage et peinture du châssis, démontage du ski avant pour une sérieuse remise à neuf, nouveau système de double batterie, nouveau système d'interrupteurs avec un boîtier de commande électrique (made in USA) tout neuf, nouvel aménagement intérieur, nouveaux pneus, nouveaux phares de longue portée, nouveau réservoir à carburant supplémentaire, remplacement de la boulonnerie par de l'identique en inox, nouveau GPS. Brefs de longues et très longues heures de boulot. La bête n'est pas tout à fait prête, mais ça avance bien.

Ajoutons un GRAND service à tout ça et quelques "ajustements" et ça donne un Nostromo qui pète la forme, avec une nouvelle autonomie de plus de 1000 km.

De toutes ces améliorations il en est une qui va révolutionner les voyages dans le pays chaud. J'ai enfin acheté un frigo à compression digne de ce nom. Il m'a coûté un saladier certes, mais sortir une guiness à 7° dans le désert et par n'importe quelle température extérieure est à ce prix.

Vivement les vacances

Sur les plots !

Remontage des réservoirs.

Y manque un truc on dirait !!

Le ski avant après démontage.......aïe aïe aïe !

Dans les derniers jours de février 2009, on s'est organisé avec des amis une fondue nocturne sur une bûche finlandaise en pleine nature. Pour décor le lac gelé des Taillères à 1036 mètres d'altitude, un petit -11°, une épaisseur de glace sur le lac suffisante pour ne pas prendre un bain tonique, une brume d'une hauteur d'un à deux mètres sur toute la surface du lac gelé et un silence hivernal. A la lumière des torches, nous avons dégusté notre fromage qui a fini par fondre. Las, la seule photo exploitable de cette soirée donne dans l'artistique.

J'adore l'hiver et cette année, la nature nous a plutôt gâté ! Paysages magnifiques, sorties en raquettes etc.... Alors rien de tel pour se rendre au point de départ de superbes ballades que ma vieille et infatiguable Land Rover 88 SW. Quelques images de notre hiver 2009.

En découvrant à fin 2006, une Kreidler Florett RS de 1968 dans la paille d'une grange du Jura-Bernois, j'ai tout de suite pensé à mon ami Jean-Mi, alias El Kondor ! Ce féru de mécanique anglo-italo-germanique, dont les multiples activités ne cessent de m'étonner. Parmis ses nombreuses casquettes, il est le Président à vie de l'Amicale Kreidler Florett ! Je pensais qu'il serait intéressé par la bête, mais il en avait déjà une. Mais ne croyez pas que Jean-Mi allait en rester là. Un soir de grillades il s'est lancé, avec toute la passion qui le caractérise, dans un plaidoyer historique de la bête ! Résultat il m'a convaincu de la garder et de la restaurer. Aujourdhui c'est fait et elle pète le feu. Ses 50cm3 vont encore servir, pas mal pour une petrolette de 41 ans. Je ne peux que rendre hommage à EL Kondor pour m'avoir bien plus qu'aidé dans cette restauration.

Vous pouvez suivre l'évolution de la restauration sur ce post du forum de l'Amicale.

Je me réjoui de participer aux sorties de l'AKF dont le but, hormis de faire rouler des engins quarantenaires, consiste à avoir le look qui tue. J'ai déjà mon casque bol rouge à lanière !

Pour faire simple dans le résumé en images de cette restauration, trois photos:

Juste sortie de grange:

Après restauration:

Bonus, un phare d'époque et d'origine comme on en fait plus:

Pour finir je ne résiste pas à insérer une photo de El Kondor !

Bon, pour ceux qui suivent, et ils sont nombreux (!), ils auront constaté qu'il ne se passe pas grand chose sur ce blog. Bon c'est les vacances, donc à l'instar de l'ambiance locale des villes industrielles, l'inactivité dont je me rend coupable sur ce blog me paraît complètement excusable et après m'être réuni avec moi-même, je suis arrivé à cette conclusion: C'est normal de rien foutre durant cette période.

Fréquentant la crème des baroudeurs, il était néamoins normal de sortir tout ce petit monde pour un week-end de bivouac "à la dure". C'est ainsi que nous sommes allés dans des endroits très reculés (Vallée de Joux), dormir dans nos tentes de toit tout confort, et profité de bons apéros dont les boissons étaient idéalement refroidies dans des frigos "raid" derniers cris. Puis dans les montagnes hostiles des Alpes vaudoises, le téléphone satellite de Nico nous a permis de nous sentir un peu moins loin de la civilisation, merci à lui. Parfois il est bon de revenir à la nature.

Dans la forêt hostile du Risoud.

Fabian (Minjin) nous sort sa plus belle théière !

Un magnifique lépidoptères attiré par la technologie britannique.

Abby, bergère allemande de son état.

Il y avait bien moins de monde cette année au French, pour le plus grand plaisir des uns et la sécurité des autres. Pas évident d'organiser une manifestation de passionnés de l'ovale vert, sur un terrain somme toute pas si grand que cela. Certaines années, on atteignait 850 véhicules sur le site. A l'époque, ça venait de presque toute l'Europe et même de l'est. Il y avait des roadbooks géniaux qui nous permettaient de découvrir le Parc naturel du Morvan et ses magnifiques chemins de traverses. Pour cette édition, qui s'est déroulée le 8 et 9 mai, la moitié moins de participants était attendu par les organisateurs. Plus de roadbook, plus de groupe de rock pour les soirées au "village". Juste une grande tente où l'on cuisinait un menu unique et un petit stand qui vendait un maigre matériel d'accessoires issu du magasin appartenant à l'organisateur lui-même! (on appelle ça un monopole ou une dictature ça dépend) Plus de fanzine, bref, plus grand chose.

Mais bon, ce bivouac géant était tout de même sympa. Au fait, pourquoi étais-je là-bas ?? Depuis une dizaine d'années, je me passionne pour ce véhicule mythique qu'est la Land Rover. Pas le Range, ni le Discovery et encore moins le Freelander. Non LA Land Rover, la vraie, celle qui est capable de traverser le monde sans avoir besoin d'un tapis de bitume. Depuis 1948, une silhouette cubique est devenu simplement une légende. D'abord appelée Land Rover, puis Defender (oui oui, je fais court), elle n'a pas beaucoup changé en 60 ans. Mais ? Elle a 60 ans !!! Rhôô c'est con, voilà que l'organisateur du French l'oublié ! Mais bon c'est pas grave quand on aime.

Évidemment, lorsque l'on est passionné, on rencontre forcément des....."mêmes". Disséminés dans ma région, un certain nombre d'intégristes du pas impérial se font remarquer en roulant avec d'authentiques fleurons de la technologie britannique d'après guerre (la deuxième soyons clairs). Possédant moi-même deux exemplaires des ces machines à voyager, j'ai choisi de prendre ma Land Rover 88 station wagon de 1982, ex-telecom PTT, dans son jus, pour faire le voyage. Escorté, ou devancé c'est selon, par Jean-Michel et son 109 "Stage one V8" SW, équipé pour dormir n'importe où. A un bon 70 km/h en vitesse de pointe, nous avons rejoint Saint-Symphorien-de-Marmagne dans le 71, lieu du déroulement du 19ème French National. Sur place nous avons retrouvé d'autres "voisins" proches. Bivouac, fondue, mumuse-dans-la-zone-de-franchissement on égayé notre week end ensoleillé. Au retour, un bel orage aura dépoussiéré et rafraîchi nos ancêtres.

Quelques images et commentaires:

D'abord une vue partiel du bivouac

Le magnifique 109 "Stage One V8" de Jean-Michel

Ma Land Rover SIII SW

Un Defender 110 Td5, "prêt à partir"

Un Defender 90 Td5 G4 Challenge

Un magnifique Land Rover SIII 109 pick up ex-pompier

Un "light Weight" (version militaire parachutable paraît-il)

Un superbe Land Rover 88 SIII pick-up bâché (respect au proprio pour la restauration)

Les routes buccoliques du Morvan

Sacré Hubert ! Même pas peur!

Le tableau de bord d'un hybride paré pour le Berlin-Breslau, probablement inspiré d'un A380.

La chapelle du Mont-Beuvron où Vercingetorix vécu (si si!)

Et enfin je ne résiste pas de vous mettre cette image d'un authentique gaulois, modifiant au moyen d'un outil rudimentaire les erreurs de calculs des ingénieurs LR.

Qui a dit que la trentaine rendait moins téméraire ? C'est fou comme on a besoin, arrivé à un certain stade de l'existence, de se tourner vers des activités nettement plus sereines que celles que l'on pratiquait dans la décennie précédente. Fini les 3 sorties par semaine, dont la dernière si possible à 100 bornes de chez soi. Les bastringues infernales, les chaussettes perdues entre les sièges d'une bagnole qui n'est pas à toi, les plans foireux, etc... Il y a un moment où se lever le dimanche à 18h avec un énorme mal de cheveux fait moins envie. Alors le trentenaire moyen, cherche à devenir un peu plus épicurien. Problème, ce dernier se doit d'avoir une certaine culture s'il veut profiter pleinement des plaisirs qu'il convoite.

Alors quatre potes se sont promis pour 2008, de faire (si possible) une soirée par mois, où on se retrouve pour ......cuisiner et si possible apprendre à le faire !

Après la soirée "terroir vaudois" en janvier où un magnifique et, ma foi, fort bien réussi papet vaudois avait été englouti par les pioniers, février serait sous les couleurs de l'Italie. La pulpeuse Laura Pausini en fond musical (mais tout au fond hein faut pas déconner) et huile d'olive dans la poêle et c'était parti pour un menu à l'italienne cuisiné par des "pas italiens"

Au menu:

Entrée de charcuterie, olives, tomates séchées

Carpaccio de bœuf

Pâtes bolognaises maison

Saltinboca, gratin d'aubergine, pâtes

Tiramisu

Café

Moustique n'a rien volé,pourtant je vous assure que c'était vraiment bon.

Vivement le mois de mars